Supervia cobra passagem em duplicidade

Quarta-feira dia 13 de Abril. Resolvi ir até o Ministério do Trabalho em Teresópolis, sim, porque não consigo agendar há dois meses aqui no Rio, capital, a segunda via da minha carteira, para não ir de ônibus rodoviário intermunicipal, resolvi fazer a baldiação, como pesquisei pela "internet" e pelo próprio site da Supervia Trens. Bom, deixei o carro em Marechal Hermes, pois é perto de Jacarepaguá, embarquei na estação e segui até a estação Maracanã, onde fiz a mudança para o Ramal Gramacho, fui muito bem na viagem, trem novo, confortável, ar gelado, em algumas estações encheu, mas estava tranquilo, cedi até meu lugar para um grávida, coisa que as pessoas não o fizeram, após trocar de ramal no Maracanã, fui em um trem quase que vazio, já que estava fazendo fluxo contrário de passageiros, ao chegar em Gramacho, fiz outra troca para completar a viagem até Saracuruna, ( a viagem até aqui foi tranquila, nos trens novos e com ar) para aí sim pegar o ramal Guapimirim. Trens novos

A estação Saracuruna é limpa, banheiros limpos, até aí a viagem foi tranquila e não demorada, porém, logo me deparo com catracas para migrar para a estação que é dentro da própria estação para poder pegar o ramal, Vila Inhomirim - Raiz da Serra, ou Guapimirim. Bom, por problemas de horários pasmem, cheguei às 11h50 em Saracuruna e só teria trem para Guapimirim às 14h20, como Inhomirim e Guapimirim são parecidos, a bilhetera não entendeu a minha pergunta e mandou eu aguardar, os horários para Vila Inhomirim, são precários, mas possuem mais saída que Guapimirim. Catracas ao fundo

Quando descobri tudo, e vi que não daria tempo, porque houve atraso também nas saídas dos trens, para ambos os ramais, e se pegasse mesmo que certo o trem chegaria em Guapimirim às 15h50 o que não daria tempo para subir para Teresópolis, pois levaria ainda mais ou menos 50 minutos de ônibus, e estava marcado às 16h no posto de atendimento do Ministério do Trabalho, quando vi que estava perdida a viagem, resovi ir até Vila Inhomirim para conhecer, e vi a precariedade no transporte, primeiro porque, não há cabos de energia elétrica após Saracuruna para ambos os ramais Inhomirim e Guapimirim, é um trem movido a Diesel que faz a viagem, não há ar condicionado neles, logo em dias ensolarados faz muito calor nos vagões, sobre as estações algumas foram reformadas, percebi olhando pela janela que algumas estações não possuem acesso para cadeirantes. Horários precários

A estação de Vila Inhomirim - Raiz da Serra é uma graça sofreu reforma, mas o mais importante que desde 1926, não recebeu os cabos elétricos de alta tensão, e a duplicação dos trilhos, na estação há duplicação, em alguns pontos acho que foram retirados ou nunca receberam. A duplicação dos trilhos, facilitaria a vida da população que sofre para chegar ao centro do Rio, ou em outros locais, como escola, posto de saúde, hospitais, e ficam à mercêr de ônibus, trânsito, e horas e horas de viagens. Estação Vila Inhomirim

Bom, no meu retorno para a estação de Saracuruna, pasmem, fui obrigado a pagar uma nova passagem sim, paguei uma em Vila Inhomirim, e paguei outra passagem dentro da própria estação da Supervia, que não informa aos usuários em seu site, placas em lugar nenhum. A cobraça é feita desde o ínicio do ano, segundo passageiros, antes não era cobrado a segunda passagem para quem fazia essa integração. O que não entendo é que nunca foi cobrado, e faz parte da linha férrea da Supervia, como mostra no mapa, e isso desde 1926, a estação de Saracuruna passou por reformas em 2000 e recebeu os cabos de alta tensão, passaram-se 16 anos e não houve extensão para Guapimirim, muito menos para Vila Inhomirim, mas diversas reformas e reformas de estações foram feitas. Trens antigos movidos a diesel

Sim, a população sofre com o descaso das autoridades, sofre com o abuso de poder da concessionária Supervia, e o Estado nada faz para isso, obras que depois não funcionam como escadas rolantes, elevadores, e outra estação como Engenho de Dentro que já é enorme. Espero que seja vetado a cobraça duplicada em Saracuruna, porque para mim isso afeta o código de defesa do consumidor, em São Paulo a companhia de trens opera com diversas linhas - ramais que cortam a cidade inteira muito mais longa que a nossa companhia férrea e não faz essas cobranças. Também espero que a obra de duplicação e dos cabos de alta tensão para que os trens elétricos possam rodar para toda a população, não apenas beneficiando alguns, o que para mim fere os direitos dos cidadãos, como a dupla cobrança. Ramal Guapimirim

Integração Barra do Piraí x Japeri encerrada em 1996 Japeri contava com uma integração que ligava Barra do Piraí ao centro do Rio, por meio dos trilhos, mas a população de Barra do Paraí, e a de Japeri, sofreram com o descaso das autoridades, pois em 18 de setembro de 1996, por conta de um trem cargueiro desgovernado que atingiu a composição com 90 passageiros,após esse acidente, a companhia encerrou esse ramal. Há Supervia recebeu a renovação da concessão em 2010 pelo antigo governador Sérgio Cabral por mais 25 anos, a empresa só administra a operação, as obras e compras de novas composições - trens são feitas pelo Estado. Fotos aleatórias da viagem